一、
五金沖壓件充沛運用IT技能開展模具設計、制造。
用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不時進步的要求，促進了模具的開展。外形車身和發起機是汽車的兩個要害部件，汽車車身模具特殊是大中型掩蓋件模具，其技能密集，表現現代模具技能程度，是車身制造技能的主要構成局部。車身模具設計和制造約占汽車開拓周期三之二的工夫、成為汽車換型的首要制約要素。當前，世界上汽車的改型換代—般約需48個月，而美國僅需30個月，這車要得益于在模具業中使用了技能和三維實體汽年掩蓋件模具構造設計軟件。別的，收集技能的普遍使用供應了牢靠的信息載體、完成了異地設計和異地制造。還，虛擬制造等IT技能的使用，也將推進模具工業的開展。
二、縮短金屬成形模具的試模工夫。
當時，
五金沖壓件首要開展液壓高速實驗壓力機和拉伸機械壓力機，特殊是在機械壓力機上的模具實驗工夫可削減80%、具有宏大的節流潛力。
五金沖壓件這種試模機械壓力機的開展趨向是采用多連桿拉伸壓力機，它裝備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和形態記憶功用。
三、車身制造中的級進沖模開展敏捷。
在主動沖床上用級進沖裁模或組合沖模加工轉子、定子板，或許使用于插接件功課，都是眾所周知的沖壓技能，近些年來，級進組合沖裁模在車身制造中開端獲得越來越普遍的使用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省去了用多工位壓力機和成套模具出產所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運輸等后續工序。級進組合五金沖壓模具已在美國汽車工業中遍及使用，其長處是出產率高，模具本錢低，不需求板料剪切，
五金沖壓件與多工位壓力機上運用的階梯模比擬，節省30%。然則級進組合沖壓模具技能的使用受拉伸深度、導向和傳輸的帶材邊緣資料外表硬化的限制，首要用于拉伸深度比擬淺的簡略零件，因而不克不及完全替代多工位壓力機，絕大大都零件應優生思索在多工位壓力機上加工。
